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第47章（第2页）

一个人来这种浪漫的餐厅，点上三道菜，细品一杯葡萄酒……郎峰的生活，还真的挺惬意自由的。他自己可能都不觉得，可这种惬意自由在周其琛看来，是种奢侈品。这种奢侈不是金钱价值上的，他虽然没有外航机长的年薪水准，但是以他的时薪和工作小时数，这种地方也是消费的起的。更多则是精神意义上的周其琛从第一次接触就看出来了，郎峰长着一张没被欺负过的脸，他不用夹起尾巴做人，不用从工作第一天起就还房贷车贷，他可以飞宽体客机还在三十岁前就升机长，而且还能有时间慢生活。他的自在和敞亮，他的自信和大方，都耀眼甚至刺眼。

周其琛想到这里，葡萄酒就有点上头，他就问郎峰：“所以，我们是吗？onadate?”

郎峰的答案自然是意料之中：“你问我的话，我当然说是了。”然后笑笑，问周其琛：“你觉得呢？”

周其琛一时间愣住了，然后答应下来：“你说是就是吧。”

郎峰用叉子把前菜一道摆盘很精致的抱子甘蓝用刀叉弄到周其琛盘子里让他多吃点。西方人的器具，中国人的习惯。周其琛就吃了，出人意料地，味道还不错。

两个人熟悉一些了，又聊起本行，周其琛问他A330上有多少小时的飞行时间升的机长，郎峰说他飞了五年A330才攒够小时和400次起降宽体客机航程长，同等时间内的起降次数少，在空客A330上面升机长比320等型号更难。周其琛是年初刚飞完模拟机通过测试开始飞A330的，到现在已经积攒了500多小时，这还是建立在他非常经常飞A321，到现在A321也飞了500小时的基础上。

“你一年多少执勤时间？”郎峰听到这里，有点惊讶。

周其琛想了想，还是跟他说实话了：“去年总共多小时，今年……估计得到了吧。现在已经多了，这11月份还没过。”民航有规定飞行员一年最多执勤小时，可上有政策下有对策，只要身体健康允许，公司自然乐意在少雇人的情况下用现有的人力多干活儿。周其琛经常做五休二，一天执勤15、6小时的时候也常有。

这郎峰真的是第一次听说，他难掩惊讶：“所有人都这样吗？这也……太辛苦了。”

“也有选择的，有家或者有小孩的老飞行就没这么拼，但我不是想赶紧升机长嘛，苦点累点忍忍就好了，”周其琛笑了笑，又对他眨了眨眼睛：“所以，我的时间很难约的。”

他言外有意，郎峰听出来了，本来想对他超高负荷的工作再说点什么，但两个人还没熟到那个程度，他也觉得不太合适，最后只能很正经地说：“嗯，谢谢你腾出时间给我。”

周其琛乐了：“我就是开玩笑，不是这个意思。跟你聊天挺舒服的。”

吃完饭结账的时候，郎峰执意要请他，还是说他好不容易有一天休息。周其琛就从善如流，说下周自己要请回来，而且说好下周要去跟他吃中餐。

临走的时候，周其琛开口问了郎峰住哪，但是他也就一问，就没有后续了。不是他没动别的心思，而是上次郎峰的拒绝让他觉得还是保持距离比较好，该主动的时候他主动过了，现在轮到对方出牌了。

郎峰看起来犹疑了一下，最后还是君子到底，目送周其琛打车回家，然后自己也叫了代驾。最多的时候，他也只是摸了摸周其琛的肩膀，手指触到他的肩章。

37章的车发到ao3了，大家试试可不可: