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第49章 AK（第1页）

2019年4月初，阿拉斯加，海恩斯。

从山顶怪石处Drop In，沿着雪脊做double cork 1080，落地砸向粉雪，随后滑往第二个跳台，利用一颗歪脖树做支点做一个平转飞跃720加melon grab。横切三条雪脊，要注意流雪处理，不能挡了之后的线路。

池羽滑到山脚下，凑到主摄影师身旁看屏幕。4K高清画面里，他的身影缩小成很小的一个红点。

主摄影师是位年近五十的本地大叔，也是名滑雪爱好者，叫Mike，正一脸慈祥地看着他。

可池羽仍是摇了摇头：“我觉得不够好。再来。”他前一个月和Vitesse的几位签约滑手在阿拉斯加刚刚拉练一个月，他很清楚自己的最佳表现是什么样的。

Mike点点头，说：“那就再来。”

随后，他拿着对讲机，对直升机的飞行员说：“他说想再来。”

那边迅速回应说：“收到。池羽上来，我们再飞一次。”

阿拉斯加的雪山多，有不少都可以直接乘直升机飞到山顶，滑手只需滑下山的路。池羽曾经是是一步一个脚印滑大山的，经常爬升两小时只为爽滑十分钟。他非常珍惜每一次能滑无痕粉雪的机会。如今身后有了赞助商，付得起昂贵的雪地摩托和直升机，他依旧很珍惜。

之所以两天内滑了十二三趟，只是因为他自己不满意。

池羽低头脱板，摘掉左脚固定器的时候，脚面传来一阵疼痛。寒冷是最好的镇痛剂，阿拉斯加很冷，固定器都要冻住，在雪里时间久了，他的双脚知觉也渐渐麻木。

山顶，池羽从直升机一跃而出，按下对讲机，通知地面团队准备好。

“Take 24，Drop In！”

这次，他在第一个雪脊的起跳点感觉不对。本来计划的1080，他转了两圈就提前打开身体，缓冲摔倒，保护自己。阿拉斯加的雪山都是35到40度起，放到雪场，都算黑道的陡峭程度，摔倒后根本刹不住车。

“我了个……”

Mike和向导一齐骂人。

落地以后，池羽就沿着陡坡往下滑了几十米不止。他们透过望远镜头和监视器看到池羽拍拍头盔，又在收音机里听他说我没事，他们才松了一口气。

等池羽滑下山的功夫，Mike才在对讲机里说：“大本营联系一下Ada，这样下去……我真的怕他受伤。昨天就是这样，今天还是这样。” 天气预报明天又有更强的暴风雪，他们可不能再刨一晚上的帐篷了，今晚拍完就一定要撤，这是最后的机会。

Ada，张艾达，是池羽的经纪人。池羽跟了她不到一年，两个人的合作关系算是很融洽，且分工明确。滑雪相关的事情池羽做主，代言等业务张艾达做决定。